越南機車自駕旅行攻略：如何租機車？需要國際駕照嗎？機車怎麼加油？

這一次去中越旅行是第一次在異國騎這麼久的車，越南也是機車大國，大部分人的交通工具都是機車，這一次去中越前，看到不少人有在中越騎車自助旅行的經驗，所以也想要試試看騎車在中越自助旅行。

對我來說是一個挑戰，畢竟人生地不熟，也不懂當地交通法規，但為了一個獨特的旅行體驗，也就嘗試了，嘗試的結果如何呢？這篇我想要跟大家分享在越南騎車的心得感受，如果你也想要在越南騎車旅行可以做哪些準備？以及我在越南摩托車旅行的路上觀察，直接說結論的話，我很推薦在越南騎車旅行。

越南機車怎麼租？哪裡租？

在中越，很多飯店都有提供租車服務，你只要將你的需求告訴飯店櫃檯人員即可，所以只要透過飯店櫃檯，就可以輕鬆租到一台機車，這也是大部分人租車方式。

飯店扮演是中間方仲介的角色，負責聯絡配合的租車行，所以想當然在飯店租車的價格也比較高，以我們租車的價格來說，是1天17萬越南盾（約台幣220），其實還是很便宜。但如果你可以直接跟租車行洽談的話，可以用更好的價格租車，有聽說1天12萬越南盾的價格。

越南租車手續與流程？

越南是一個很Chill的國家，相較台灣沒有太多手續和流程，一切從簡，所以只要談好價格，其他都不是什麼大問題。

我們跟飯店談好後，飯店也沒有要求什麼證件或簽什麼租車合約，頂多租長天期的話，會先預付個押金。不像台灣可能還要簽合約、影印身分證等手續，而且歸還的時間也是比較嚴格的24小時制，在越南就沒有這麼嚴謹，只要隔天有歸還，超過幾個小時也沒多收錢。

很多人會問需不需要國際駕照？越南沒有承認台灣的國際駕照，我們還是有準備但沒有派上用場，但聽說被路上警察攔查的時候，也許有些幫助。

越南租車附送配備

延續租車手續和流程不那麼嚴謹，拿到的機車也是，如果你有指定車型，就要事先主動提出，不然可能送來的車並不是你要的。因為越南很多機車都不是台灣那種前面有腳踏或置物空間的，車型也通常比較大台。

店家有配備2頂安全帽，但越南通常是用半罩式安全帽。沒有配備雨衣，拿到的車不會加滿油，所以還車的時候也不用加滿油還，就是這麼隨意。

另外，沒有手機架、沒有手機架、沒有手機架。

這些沒有的，如果要用的話，可能需要跟店家問，不然就是自己去買了。

越南機車怎麼加油？要加多少？

上路後，騎習就沒有大問題了，最主要會碰的問題是在越南機車加油，越南加油怎麼加呢？

越南機車加油其實也很簡單，沒有分什麼92/95/98，都是汽油，就把機車騎到加油站前面，就會有加油服務員拿著油槍來加了。

要怎麼加呢？越南這裡加油習慣就是說「加多少錢」，通常可以加1萬～10萬，其實加個5萬越盾就很夠了，可以騎蠻遠了。

另外，付款也可以直接刷卡或ApplePay很方便。

越南機車自駕守則與攻略

在上路前，其實有點緊張，因為有太多不確定性，而且又要載人，很怕在越南騎車發生什麼意外，所以如果決定要騎車的人，還是要考量自己的狀況，以下是我提供給要騎車的人一些越南騎車守則和攻略，幫助你在越南騎車更順利。

1. 戴墨鏡：因為店家都是給西瓜皮安全帽，加上越南路上沙塵很多，戴墨鏡可以防風沙，太陽大也可以濾光。
2. 練習用語音導航：因為不會配備手機架，所以可以戴藍牙耳機，用Google Map語音導航，練習用聽的，在台灣也可以這樣做，手機架有時候要低頭看反而有點危險。
3. 帶輕薄外套：越南很曬，越南人騎車也都是包得緊緊的，騎車穿外套可以避免曬黑和曬傷。
4. 左手請習慣放「喇叭鍵」：跟台灣騎車習慣不一樣，我們可能習慣左手放方向燈上，但在越南請習慣將左手拇指放喇叭鍵，在越南按喇叭是很正常的，是要提醒週遭的車。
5. 找加油站請Google Map搜尋「gas」或「Petrolimex」：要找加油站請在Google Map上找「Gas」或「Petrolimex」，Petrolimex（越南國家石油公司）是在越南最大的汽油品牌。
6. 準備Airtag：在越南被移車是很常見的事，即便有人管理的停車場也一樣，也沒有鎖龍頭的概念。我在越南前前後後車被移動了3次，有一次還以為機車被偷…後來回來覺得Airtag這個時機很適合派上用場。

有一次在會安機車被移到我以為不見要在越南賠一整台摩托車，我稱為「會安機車消失驚魂記」，我也寫了一篇文章：

會安機車消失驚魂記：如果你的機車在會安古鎮不見了，它有可能會在…

越南摩托車路上觀察

同樣都是機車大國，越南和台灣人騎車習慣卻差很多，以下是我在越南路上的摩托車觀察：

1. 越南人騎車很慢：不知道是天生浪漫還是社會集體的騎車習慣，大家騎車都是30~40公里而已，速度很一致，不像台灣動輒騎到60~70公里甚至更高，我覺得這是車禍事故少的原因，因為騎慢所以安全，這也讓我剛上路的時候瞬間放鬆覺得安心非常多。他們機車動力設計也跟台灣機車不一樣，機車很少可以爆衝出去的，都是緩速的起步，所以路上也很少看到飆車的騎士。
2. 越南人愛按喇叭？：以前我也覺得越南喇叭聲好吵，可是我現在不會講他們「愛」按喇叭，因為這反映了我們的習慣和價值觀認為這件事不好，但其實越南人頻繁用喇叭是為了要提醒周圍的車：「我在這裡」，請保持安全距離的概念，所以後來我也習慣了按喇叭這件事，在越南就請用喇叭提醒週遭的人車吧。
3. 機車都停人行道：越南沒有什麼機車停車格，大家都是直接騎上人行道停，所以很多人行道設計都是斜坡，方便機車直接騎上去。人潮密集區會有停車收費管理員，停車一次小費5千～1萬。 越南人行道也是機車道，所以很多人行道還蠻寬的，行人走起來也不會卡卡的。

   

4. 沒有太多交通號誌規則：越南路上沒有什麼太多交通標誌和規則，雖然有時候會覺得沒什麼規矩，但我也會覺得這樣降低外國人騎車的門檻，其實只要知道自己要騎哪一條就可以了，反而台灣很多地方的交通標誌非常混亂，很容易不知道要怎麼騎更混淆。沒有號誌這件事也讓大家養成一種社會默契，規則變成在社會大眾間，行人要過馬路也是要和車流培養默契。
5. 不愛用後照鏡？：這次在路上看到很多摩托車都把後照鏡拆掉，或是只有1個後照鏡，後來查了一下，有幾個可能的原因，1.拆掉節省空間可以避免碰撞；2.習慣不用後照鏡，轉頭直接看後方車況；3.認為沒後照鏡比較帥。

   

6. 很少紅綠燈：連在峴港連市區都很少紅綠燈，這其實有一個好處，就是騎車可以騎很久不用停下來，所以在越南騎車感覺真的很好，常常可以騎個15~20分鐘都不用停下來，台灣大概每騎5分鐘就會遇到紅綠燈吧，所以也會讓大家心很急不耐煩。有紅綠燈的地方，紅綠燈秒數也不久，很少超過1分鐘的，而且大家也不喜歡停紅綠燈，倒數2秒就蠢蠢欲動，甚至就先騎出去了🤣
7. 越南人很怕曬：在路上看到很多越南人騎車都包得超緊，全副武裝做防曬，可以看到機車用品店賣很多防曬裝備。另外，越南中午路上車流量也很少，中午最曬的時候不適合出門。

   

8. 車牌號碼可以看是從哪來的：越南的車牌號碼格式其實提供了很多資訊，首先，前兩碼代表車子的註冊地，如峴港是43、會安是92；再來不同顏色可以代表不同用途的車，如商用車（白底黑字）、政府車（藍底白字）。
9. 什麼都能載：我覺得如果台灣的「路上觀察學院」在越南應該很多素材可以發，越南人用機車什麼都可以載，雖然以前看過各種奇特的機車照片，但都不如親眼見到那樣令人訝異。這次去看到有越南人用機車載豬肉，是一整條豬放在後面那樣載，那個豬頭和豬腳是懸在外面的，非常想要拍下來，但沒有機會，騎在他後頭一直覺得不可思議，在越南騎車做路上觀察完全不無聊。

   

越南機車自駕旅行心得

在越南騎車上路前有點緊張，因為第一次要在國外騎這麼久的車，又要載人，但一上路不到10分鐘就放鬆了，越南路況比我想像的好很多，即便在車很多的鬧區，大家也都騎得很慢，所以只要慢慢騎注意路況，其實比在台灣騎車還要簡單，一切重點就是：「慢」。

騎熟了會發現在越南騎車相當舒服，因為路上紅綠燈少，所以一騎可以騎10幾20分鐘不用停下來，騎車感覺非常好，而且很意外的是：越南路面比台灣好很多！！大馬路都很平穩，沒有很多凹凸不平或很糟糕的柏油路，路況對於騎士相當友善，這點台灣怎麼會做不好…

所以，在越南騎車個人覺得難度不高，也不會覺得特別危險，推薦大家可以嘗試在越南騎車旅行，但不論如何，在外都要注意安全。